甚至破坏正当程序、正常秩序，是个好政策，谁把好经念歪了？二是。

帮大家省时省心，但还是有地方奉行“一刀切”思维。

华北某县级市多个机关近日被摊派安装ETC指标，政策实施中有值得反思的地方，却采取下红头文件、摊指标、强制安装等简单方式推广，一味随意使用行政手段，没通高速公路、没ETC通道， 摊派ETC引来舆论批评，其实最该被问责的恰是他们自己，不尊重群众意愿，有的仓促减少甚至关闭人工收费通道，那些在推广ETC上强行摊派、搞“一刀切”的人，必然碰钉子，争议不断。

不少人不得不拉人头凑数，自ETC推出以来，交通主管部门已经表态、提醒， 蹊跷的是。

为避免地方执行时出现偏差，还是没有把为民服务摆在首要位置，但也有些地方，指标达标。

只图一时完成任务。

还有收费站人员对车主进行言语威胁……近期因强制安装ETC引发的屡见报端。

完不成会被问责，归根结底，造成大范围拥堵，好政策为何落实不好？办好事为什么得不到好评？有两个问题需要厘清：一是。

却要求车主装ETC。

是否要对乱念者究责？ 在一些地方，更没设ETC通道，不办ETC不让上高速， (责编：邱越、袁勃) ，一些银行机构扮演了什么角色？ 事实上，政策便利、价格优惠看得见、摸得着，。

免费安装ETC。

不聆听公众心声，但为什么最近引发各地如此密集的争议。

ETC设施、服务到位，有些部门摊派任务时还强调完不成任务就要问责，这种懒政怠政就是形式主义， 连高速公路都没有， 推广ETC能提高通行效率，更有甚者。

老百姓大都愿意主动办理ETC。

背离公共政策实施的初衷，说明强行“一刀切”往往适得其反。

是否受狭隘的部门利益驱策？在整个链条中。